Turbo-ontzwaveling Skoenlapperklep
Turbo-ontzwaveling Skoenlapperklep
Die ontzwavelingsvlinderklep neem die korrosie en slytasie van die ontzwavelingsmis op die klep ten volle in ag, om te verseker dat die klepplaatvoering 'n komponent is wat die flodder kan kontak, terwyl ander komponente nie deur die kalksteen (of kalkpasta) flodder geroes word nie. Daarom hoef die klepliggaam en die klepsteel nie duur legeringsmateriaal (2205) te gebruik nie, wat baie koste bespaar. Die unieke sitplekontwerp van die ontzwavelingsvlinderklep skei die klepliggaam heeltemal van die vloeistofmedium. In vergelyking met ander soortgelyke kleppe, het dit 'n beter klepsitplekversterkingsmetode, vinnige vervanging van die klepsitplek, geen lekkasie van die klep en lae wrywing. Die vlinderklepskyf is gemaak van hoëprestasie-legeringsmateriaal (2205) om die korrosie en slytasie van die suspensie effektief te weerstaan.
Werksdruk | 10 bar / 16 bar |
Toets druk | Dop: 1,5 keer gegradeerde druk, Sitplek: 1,1 keer gegradeerde druk. |
Werkstemperatuur | -10°C tot 80°C (NBR) -10°C tot 120°C (EPDM) |
Geskikte media | Water, olie en gas. |
Onderdele | Materiaal |
Liggaam | Gietyster, rekbare yster, koolstofstaal |
skyf | Nikkel rekbaar yster / Al brons / Vlekvrye staal |
Sitplek | EPDM / NBR / VITON / PTFE |
Stam | Vlekvrye staal / Koolstofstaal |
Bushing | PTFE |
"O" ring | PTFE |
Wurm ratkas | Gietyster / Noedige yster |
Die ontzwavelingsvlinderklep kan wyd gebruik word vir die regulering en onderskep van vloeistoflyne soos hidrokrag, riool, konstruksie, lugversorging, petroleum, chemikalieë, voedsel, medisyne, tekstiel, papiervervaardiging, watervoorsiening en dreinering, ens.