La porta és un ram de capçalera, i la direcció de moviment del disc de la vàlvula és perpendicular a la direcció del fluid, i la vàlvula només es pot obrir i tancar completament, no es pot ajustar i l’accelerador. La vàlvula de la porta està segellada a través del seient de la vàlvula i el disc de la vàlvula, normalment la superfície de segellat superarà el material metàl·lic per augmentar la resistència al desgast, com ara la superfície 1CR13, STL6, acer inoxidable, etc. disc elàstic. Segons la diferència del disc, les vàlvules de la porta es divideixen en vàlvules de porta rígides i vàlvules de porta elàstica.
El mètode de prova de pressió de la vàlvula de la porta
En primer lloc, el disc s’obre, de manera que la pressió dins de la vàlvula s’eleva al valor especificat. A continuació, tanqueu la memòria RAM, traieu immediatament la vàlvula de la porta, comproveu si hi ha fuites a les dues cares del disc o introduïu directament el medi de prova al valor especificat del tap de la coberta de la vàlvula i comproveu el segell a banda i banda del disc. El mètode anterior s’anomena pressió de prova mitjana. Aquest mètode no és adequat per a la prova de segell de la vàlvula de la porta sota el diàmetre nominal de DN32mm.
Una altra manera és obrir el disc perquè la pressió de la prova de la vàlvula augmenti al valor especificat; A continuació, apagueu el disc, obriu la placa cega en un extrem i comproveu la fuga de la cara del segell. A continuació, reverteix la prova fins que estigui qualificada com anteriorment.
La prova de segellat al farcit i la junta de la vàlvula pneumàtica s’ha de realitzar abans de la prova de segell del disc.
L'operació és similar a la d'unvàlvula de bola, que permet tancar ràpidament. Vàlvules de papallonaGeneralment s’afavoreixen perquè costen menys que altres disseny de vàlvules i tenen un pes més lleuger, de manera que necessiten menys suport. El disc està situat al centre de la canonada. Una vareta passa pel disc a un actuador a la part exterior de la vàlvula. Rotar l'actuador converteix el disc paral·lel o perpendicular al flux. A diferència d’una vàlvula de bola, el disc sempre està present dins del flux, de manera que indueix una caiguda de pressió, fins i tot quan s’obre.
Una vàlvula de papallona prové d’una família de vàlvules anomenades vàlvules de quarts de volta. En funcionament, la vàlvula està totalment oberta o tancada quan es gira el disc un quart de volta. La "papallona" és un disc de metall muntat en una vareta. Quan la vàlvula està tancada, el disc es gira de manera que bloqueja completament el passatge. Quan la vàlvula està totalment oberta, el disc es gira un quart de volta de manera que permeti un pas gairebé sense restriccions del fluid. La vàlvula també es pot obrir de manera incremental al flux de l’acceleració.
Hi ha diferents tipus de vàlvules de papallona, cadascuna adaptada per a diferents pressions i ús diferent. La vàlvula de papallona zero-offset, que utilitza la flexibilitat del cautxú, té la qualificació de pressió més baixa. La vàlvula de papallona de doble rendiment d’alt rendiment, que s’utilitza en sistemes de pressió lleugerament superior, es compensa de la línia central del seient del disc i del segell corporal (Offset un) i de la línia central de l’ànim (compensat dos). Això crea una acció de CAM durant l’operació per aixecar el seient fora del segell, donant lloc a menys fricció del que es crea en el disseny de desplaçament zero i disminueix la seva tendència a desgastar -se. La vàlvula més adequada per a sistemes d’alta pressió és la triple vàlvula de papallona offset. En aquesta vàlvula es compensa l’eix de contacte del seient del disc, que actua per eliminar pràcticament el contacte lliscant entre disc i seient. En el cas de les vàlvules de triple desplaçament, el seient està fabricat en metall de manera que es pugui mecanitzar com per aconseguir un apagat de bombolles quan està en contacte amb el disc.
Les vàlvules poden filtrar -se per diverses raons, incloses:
- La vàlvula ésNo està completament tancat(per exemple, a causa de la brutícia, les deixalles o alguna altra obstrucció).
- La vàlvula ésdanyat. Els danys al seient o al segell poden causar fuites.
- La vàlvula ésNo està dissenyat per tancar el 100%. Pot ser que les vàlvules dissenyades per a un control precís durant l’acceleració no tinguin excel·lents capacitats d’encesa/apagada.
- La vàlvula és laMida incorrectaper al projecte.
- Mida i tipus de connexió
- Estableix la pressió (psig)
- Temperatura
- Pressió posterior
- Manteniment
- Capacitat necessària