Podzemní šoupátko spalin dodávané naší společností pro ocelářskou společnost bylo úspěšně dodáno.

Ventil Jinbin na začátku potvrdil u zákazníka pracovní stav a poté technologické oddělení poskytlo schéma ventilu rychle a přesně podle pracovního stavu.

Tento projekt je nový šoupátko spalin. Vzhledem k problému s netěsností původního ventilu a není snadné přetěsnit na základě původního ventilu, je nutné přidat nový ventil. Každá koksárenská pec má dva podzemní kouřovody a každý podzemní kouřovod musí být doplněn podzemním šoupátkem pro odvod spalin. Po přidání šoupátka zůstane původní ventil v normálně otevřeném režimu. Zákazník požaduje, aby každá část podzemního šoupátka spalin byla navržena tak, aby vydržela změnu teploty spalin z normální teploty na 350 ℃ bez poškození, přilnavosti, zkroucení nebo úniku. Musí být implementován jako ≤ 2 % netěsnosti. Oddělení technologie Jinbin určuje velikost šoupátka spalin podle počtu otvorů kouřovodu a konstrukčních parametrů podzemního kouřovodu. Tato šoupátka spalin jsou dvojitě ovládaná elektricky a dvojitě pneumaticky, vybavená těžkým kladivem, elektrickým navijákem a zásobníkem plynu. Šoupátko spalin je normálně uzavřeno. Tento ventil je ovládán převážně pneumaticky. Když pneumatické zařízení nefunguje, lze jej ovládat elektricky. Aby byla zajištěna citlivost kotouče při provozu, je kotouč konstruován na dva kotouče, přičemž každý kotouč je pružný bez zadření při zvedání a spouštění. Zároveň je ve vnitřní dutině rámu karoserie zasazeno těsnicí šoupátko, které zajišťuje těsnící účinek kotouče a snižuje třesení kotouče při zvedání. Aby nedocházelo k úniku spalin disku při zvedání, je nutné namontovat těsnění na horní část rámu nástavby.

Posuvné šoupátko spalin může vyřešit problém rychlého ovládání spalinového potrubí v případě havárie, zajistit včasné a účinné řešení problémů havárie a vyhnout se větším ekonomickým ztrátám; Může také vyřešit problém ručního ovládání polohování šoupátka spalin a výrazně snížit pracnost obsluhy.