Das Tor ist ein Spindelstock -Stampfe, und die Bewegungsrichtung der Ventilscheibe ist senkrecht zur Richtung der Flüssigkeit, und das Ventil kann nur vollständig geöffnet und vollständig geschlossen sein, nicht eingestellt und das Gashebel. Das Gateventil ist durch den Ventilsitz und die Ventilscheibe versiegelt, normalerweise übertrifft die Dichtfläche das Metallmaterial, um den Verschleißfestigkeit zu erhöhen, z. elastische Scheibe. Gemäß der Differenz der Scheibe sind die Torventile in starren Torventile und elastische Torventile unterteilt.
die Druckprüfungsmethode des Ventils
Zunächst wird die Scheibe geöffnet, so dass der Druck innerhalb des Ventils zum angegebenen Wert steigt. Schließen Sie dann den RAM, entfernen Sie sofort das Gateventil, prüfen Sie, ob auf den beiden Seiten der Scheibe eine Leckage vorliegt, oder geben Sie das Testmedium direkt in den angegebenen Wert am Stecker der Ventilabdeckung ein und überprüfen Sie die Dichtung auf beiden Seiten der Scheibe. Die obige Methode wird als mittlerer Testdruck bezeichnet. Diese Methode eignet sich nicht für den Dichtungstest des Gattentorventils unter dem nominalen Durchmesser von DN32mm.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Scheibe zu öffnen, um den Ventil -Testdruck zum angegebenen Wert zu steigern. Schalten Sie dann die Scheibe aus, öffnen Sie die blinde Platte an einem Ende und überprüfen Sie die Leckage des Dichtungsgesichts. Dann umkehren und den Test wie oben qualifiziert wiederholen.
Der Versiegelungstest bei Füllung und Dichtung des pneumatischen Ventils sollte vor dem Dichtungstest der Scheibe durchgeführt werden.
Die Operation ist ähnlich wie bei aBallventil, was ein schnelles Abschalten ermöglicht. Schmetterlingsventilewerden im Allgemeinen bevorzugt, weil sie weniger kosten als andere Ventildesigns und leichter Gewicht, so dass sie weniger Unterstützung benötigen. Die Scheibe befindet sich in der Mitte des Rohrs. Eine Stange geht durch die Scheibe zu einem Aktuator an der Außenseite des Ventils. Durch Drehen des Stellantriebs dreht die Scheibe entweder parallel oder senkrecht zum Fluss. Im Gegensatz zu einem Kugelventil ist die Scheibe immer innerhalb des Flusses vorhanden, so dass sie einen Druckabfall induziert, auch wenn sie geöffnet ist.
Ein Schmetterlingsventil stammt aus einer Familie von Ventilen namens Viertelklappenventile. Im Betrieb ist das Ventil vollständig geöffnet oder geschlossen, wenn die Scheibe eine Viertelwendung gedreht wird. Der "Schmetterling" ist eine Metallscheibe, die auf einer Stange montiert ist. Wenn das Ventil geschlossen ist, wird die Scheibe so gedreht, dass sie den Durchgang vollständig blockiert. Wenn das Ventil vollständig geöffnet ist, wird die Scheibe eine Viertelwendung gedreht, so dass es einen fast uneingeschränkten Durchgang der Flüssigkeit ermöglicht. Das Ventil kann auch schrittweise zum Gasfluss geöffnet werden.
Es gibt verschiedene Arten von Schmetterlingsventilen, die jeweils für unterschiedliche Drücke und unterschiedliche Verwendung angepasst sind. Das Null-Offset-Schmetterlingsventil, das die Flexibilität von Gummi nutzt, hat die niedrigste Druckbewertung. Das Hochleistungs-Doppel-Offset-Schmetterlingsventil, das in etwas höheren Drucksystemen verwendet wird, wird von der Mittellinie des Scheibensitzes und des Körperdichts (Offset One) und der Mittellinie der Bohrung (Offset zwei) ausgeglichen. Dies schafft eine CAM -Wirkung während des Betriebs, um den Sitz aus der Siegel herauszuheben, was zu einer geringeren Reibung führt, als im Null -Offset -Design erzeugt wird, und verringert die Verschleiß der Tendenz. Das Ventil, das am besten für Hochdrucksysteme geeignet ist, ist das Triple Offset Butterfly Ventil. In diesem Ventil ist die Scheibensitzkontaktachse versetzt, die den Gleitkontakt zwischen Scheibe und Sitz praktisch beseitigt. Bei dreifachen Offsetventilen besteht der Sitz aus Metall, so dass er bearbeitet werden kann, um eine blase-dichtes Abschlusses zu erzielen, wenn er mit der Scheibe in Kontakt steht.
Ventile können aus einer Vielzahl von Gründen auslaufen, darunter:
- Das Ventil istNicht vollständig geschlossen(z. B. aufgrund von Schmutz, Trümmern oder einem anderen Hindernis).
- Das Ventil istbeschädigt. Eine Beschädigung des Sitzes oder der Dichtung kann zu Leckagen führen.
- Das Ventil istnicht so konzipiert, um 100% zu schließen. Ventile, die für eine präzise Kontrolle während des Drosselns ausgelegt sind, haben möglicherweise keine hervorragenden Ein/Aus -Fähigkeiten.
- Das Ventil ist dasFalsche GrößeFür das Projekt.
- Verbindungsgröße und Typ
- Druck setzen (PSIG)
- Temperatur
- Rückdruck
- Service
- Erforderliche Kapazität