1. Halten Sie das Ventil sauber

Halten Sie die äußeren und beweglichen Teile des Ventils sauber und bewahren Sie die Unversehrtheit der Ventilfarbe. Auf der Oberflächenschicht des Ventils, dem Trapezgewinde am Schaft und der Schaftmutter, dem verschiebbaren Teil der Schaftmutter und der Halterung sowie dem Getriebe, der Schnecke und anderen Komponenten kann sich sehr leicht viel Schmutz wie Staub und Ölflecken ansammeln und Materialrückstände, die zu Verschleiß und Korrosion am Ventil führen.

Daher sollte das Ventil immer sauber gehalten werden. Im Allgemeinen sollte der Staub auf dem Ventil mit einer Bürste und Druckluft abgewischt oder sogar mit einer Kupferdrahtbürste gereinigt werden, bis die Bearbeitungsoberfläche und die passende Oberfläche metallischen Glanz zeigen und die Lackoberfläche die Primärfarbe des Lacks zeigt. Der Kondensatableiter muss mindestens einmal pro Schicht durch eine speziell beauftragte Person überprüft werden; Öffnen Sie regelmäßig den unteren Stopfen des Spülventils und des Kondensatableiters zur Reinigung oder demontieren Sie ihn regelmäßig zur Reinigung, um ein Verstopfen des Ventils durch Schmutz zu verhindern.

2. Halten Sie das Ventil geschmiert

Die Schmierung des Ventils, des Trapezgewindes des Ventils, der Gleitteile der Spindelmutter und der Halterung, der ineinandergreifenden Teile der Lagerposition, des Getriebes und des Schneckengetriebes sowie anderer passender Teile müssen mit hervorragender Schmierung aufrechterhalten werden Standards, um gegenseitige Reibung zu reduzieren und gegenseitigen Verschleiß zu verhindern. Bei Teilen ohne Ölfleck oder Einspritzdüse, die im Betrieb leicht beschädigt werden oder verloren gehen können, sollte die gesamte Software des Schmiersystems repariert werden, um den Öldurchgang sicherzustellen.

Schmierende Teile sollten je nach den jeweiligen Bedingungen regelmäßig geölt werden. Das häufig geöffnete Ventil mit hoher Temperatur eignet sich zum Betanken einmal pro Woche bis zu einem Monat; Öffnen Sie das Ventil nicht oft, da die Temperatur nicht zu hoch ist. Die Zeit für den Betankungszyklus kann länger sein. Zu den Schmiermitteln gehören Motoröl, Butter, Molybdändisulfid und Graphit. Das Motoröl ist nicht für Hochtemperaturventile geeignet; Butter passt auch nicht. Sie schmelzen und laufen aus. Das Hochtemperaturventil eignet sich zum Hinzufügen von Molybdändisulfid und zum Abwischen von Graphitpulver. Wenn Fett und andere Fette für die Schmierung der nach außen gerichteten Teile wie Trapezgewinde und Zähne verwendet werden, kann es sehr leicht zu Staubverschmutzung kommen. Wenn Molybdändisulfid und Graphitpulver zur Schmierung verwendet werden, kann es nicht leicht zu Staubverunreinigungen kommen und die tatsächliche Schmierwirkung ist besser als bei Butter. Graphitpulver lässt sich nicht einfach sofort auftragen und kann mit einer kleinen Menge Maschinenöl oder einer mit Wasser eingestellten Paste verwendet werden.

Das Kükenventil mit Öleinfülldichtung sollte entsprechend der angegebenen Zeit mit Öl gefüllt werden, da es sonst sehr leicht verschleißt und ausläuft.

Außerdem ist es nicht gestattet, auf das Ventil zu klopfen, schwere Gegenstände abzustützen oder darauf zu stehen, um eine Verschmutzung oder Beschädigung des Ventils zu vermeiden. Insbesondere Gittertüren aus nichtmetallischem Material und Ventile aus Gusseisen sollten verboten werden.

Sorgen Sie für die Wartung elektrischer Geräte. Die Wartung elektrischer Geräte darf im Allgemeinen nicht weniger als einmal im Monat erfolgen. Zu den Wartungsinhalten gehören: Die Oberfläche muss ohne Staubansammlung gereinigt werden und die Ausrüstung darf nicht durch Dampf- und Ölflecken verschmutzt werden. Dichtfläche und -punkt müssen fest und fest sein. Keine Leckage; Die Schmierteile müssen vorschriftsmäßig mit Öl gefüllt sein und die Ventilschaftmutter muss mit Fett geschmiert sein; Ein Teil der elektrischen Ausrüstung muss ohne Phasenausfall intakt sein, der Steuerschalter und das Thermorelais dürfen nicht ausgelöst werden und die Anzeigeinformationen der Anzeigelampe müssen korrekt sein.