La puerta es una carnera de cabezal, y la dirección de movimiento del disco de la válvula es perpendicular a la dirección del fluido, y la válvula solo puede estar completamente abierta y completamente cerrada, no se puede ajustar y el acelerador. La válvula de la puerta está sellada a través del asiento de la válvula y el disco de la válvula, generalmente la superficie de sellado superará el material metálico para aumentar la resistencia al desgaste, como la superficie de la superficie 1CR13, STL6, el acero inoxidable, etc. disco elástico. Según la diferencia del disco, las válvulas de compuerta se dividen en válvulas de puerta rígidas y válvulas de compuerta elástica.
el método de prueba de presión de la válvula de compuerta
Primero, se abre el disco, de modo que la presión dentro de la válvula aumenta al valor especificado. Luego, cierre la RAM, retire inmediatamente la válvula de compuerta, verifique si hay fuga en los dos lados del disco, o ingrese directamente el medio de prueba al valor especificado en el tapón de la cubierta de la válvula, y verifique el sello en ambos lados del disco. El método anterior se llama presión de prueba media. Este método no es adecuado para la prueba de sello de la válvula de compuerta bajo el diámetro nominal de DN32 mm.
Otra forma es abrir el disco para hacer que la presión de la prueba de la válvula aumente al valor especificado; Luego apague el disco, abra la placa ciega en un extremo y verifique la fuga de la cara del sello. Luego revierta, repita la prueba hasta que se califique como arriba.
La prueba de sellado en el relleno y la junta de la válvula neumática debe llevarse a cabo antes de la prueba de sello del disco.
La operación es similar a la de unválvula de bola, que permite apagar rápido. Válvulas de mariposageneralmente se favorecen porque cuestan menos que otro diseño de válvulas y son de peso más ligero, por lo que necesitan menos soporte. El disco se coloca en el centro de la tubería. Una barra pasa a través del disco a un actuador en el exterior de la válvula. Girando el actuador gira el disco paralelo o perpendicular al flujo. A diferencia de una válvula de bola, el disco siempre está presente dentro del flujo, por lo que induce una caída de presión, incluso cuando está abierto.
Una válvula de mariposa proviene de una familia de válvulas llamadas válvulas de cuarto de vuelta. En funcionamiento, la válvula está completamente abierta o cerrada cuando el disco gira un cuarto de turno. La "mariposa" es un disco de metal montado en una varilla. Cuando la válvula está cerrada, el disco se gira para que bloquee completamente el pasillo. Cuando la válvula está completamente abierta, el disco se gira un cuarto de turno para que permita un paso casi sin restricciones del fluido. La válvula también se puede abrir de forma incremental al flujo del acelerador.
Hay diferentes tipos de válvulas de mariposa, cada una adaptada para diferentes presiones y diferentes usos. La válvula de mariposa de compensación cero, que utiliza la flexibilidad del caucho, tiene la clasificación de presión más baja. La válvula de mariposa de doble desplazamiento de alto rendimiento, utilizada en sistemas de presión ligeramente más alta, se desplaza desde la línea central del asiento del disco y el sello del cuerpo (offset uno) y la línea central del orificio (desplazamiento dos). Esto crea una acción de leva durante la operación para levantar el asiento del sello, lo que resulta en menos fricción que la creada en el diseño de desplazamiento cero y disminuye su tendencia a usar. La válvula más adecuada para sistemas de alta presión es la válvula de mariposa de triple compensación. En esta válvula, el eje de contacto del asiento del disco se compensa, que actúa para eliminar virtualmente el contacto deslizante entre el disco y el asiento. En el caso de las válvulas de desplazamiento triple, el asiento está hecho de metal para que pueda mecanizarse como para lograr una burbuja cerrada cuando está en contacto con el disco.
Las válvulas pueden filtrarse por una variedad de razones, que incluyen:
- La válvula esno completamente cerrado(por ejemplo, debido a la suciedad, los escombros o alguna otra obstrucción).
- La válvula esdañado. El daño al asiento o el sello puede causar fugas.
- La válvula esno diseñado para cerrar el 100%. Las válvulas diseñadas para un control preciso durante el estrangulamiento pueden no tener excelentes capacidades de encendido/apagado.
- La válvula es latamaño incorrectopara el proyecto.
- Tamaño y tipo de conexión
- Presión establecida (PSIG)
- Temperatura
- Presión posterior
- Servicio
- Capacidad requerida