Kasutajad, kes kasutavad igapäevaselt suure läbimõõduga kereklappe, teatavad sageli probleemist, et suure läbimõõduga kereventiile on sageli raske sulgeda, kui neid kasutatakse suhteliselt suure rõhuerinevustega keskkonnas, näiteks aur, kõrgrõhk vesi jne. Jõuga sulgemisel leitakse alati, et tekib leke ja seda on raske tihedalt sulgeda. Selle probleemi põhjuseks on ventiili konstruktsioon ja inimese piirtaseme ebapiisav väljundmoment.

Suure läbimõõduga ventiilide ümberlülitamise raskuste analüüs

Täiskasvanu keskmine horisontaalne piirväljundjõud on 60–90 kg, olenevalt kehaehitusest.

Üldjuhul on maakera klapi voolusuund ette nähtud madalaks ja kõrgeks. Kui inimene klapi sulgeb, surub inimkeha käsiratast horisontaalselt pöörlema, nii et klapi klapp liigub sulgumise realiseerimiseks allapoole. Sel ajal on vaja ületada kolme jõu kombinatsioon, nimelt:

(1) aksiaalne tõukejõud Fa;

(2) hõõrdejõud Fb tihendi ja klapivarre vahel;

(3) Klapivarre ja klapiketta südamiku vaheline kontakthõõrdejõud Fc

Momentide summa on ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

On näha, et mida suurem on läbimõõt, seda suurem on aksiaalne tõukejõud. Kui see on suletud oleku lähedal, on aksiaalne tõukejõud peaaegu lähedal toruvõrgu tegelikule rõhule (P1-P2≈P1, P2=0)

Näiteks kasutatakse DN200 kaliibriga maakera klappi 10-baarisel aurutorul, ainult esimese sulgemise aksiaalne tõukejõud Fa=10×πr2=3140kg ja sulgemiseks vajalik horisontaalne ringjõud on lähedane horisontaalse ringjõuga, mida normaalsed inimkehad suudavad. väljund. jõupiirang, seega on ühel inimesel väga raske sellisel juhul klappi täielikult sulgeda.

Muidugi soovitavad mõned tehased sellised klapid paigaldada tagurpidi, mis lahendab raske sulgemise probleemi, kuid on ka probleem, et pärast sulgemist on raske avada.

Suure läbimõõduga maakera klappide siselekke põhjuste analüüs

Suure läbimõõduga keraventiile kasutatakse tavaliselt katelde väljalaskeavades, peasilindrites, aurutorudes ja muudes kohtades. Nendel asukohtadel on järgmised probleemid:
(1) Üldiselt on katla väljalaskeava rõhuerinevus suhteliselt suur, seega on ka auru voolukiirus suurem ja tihenduspinna erosioonikahjustus on samuti suurem. Lisaks ei saa katla põlemisefektiivsus olla 100%, mistõttu katla väljalaskeava aur on suure veesisaldusega, mis põhjustab kergesti kavitatsiooni ja kavitatsioonikahjustusi klapi tihenduspinnal.

(2) Katla ja alamsilindri väljalaskeava lähedal asuvale sulgeventiilile, kuna äsja katlast väljunud aurul on vahelduv ülekuumenemisnähtus selle küllastumise protsessis, kui katlavee pehmendustöötlus toimub. ei ole väga hea, osa veest sadestub sageli. Happelised ja aluselised ained põhjustavad tihenduspinna korrosiooni ja erosiooni; mõned kristalliseeruvad ained võivad kleepuda ka klapi tihenduspinnale ja kristalliseeruda, mistõttu klapp ei saa tihedalt tihendada.

(3) Alamsilindrite sisse- ja väljalaskeklappide puhul on auru tarbimine pärast ventiili suur ja mõnikord väike tootmisnõuete ja muude põhjuste tõttu. Põhjustada erosiooni, kavitatsiooni ja muid ventiili tihenduspinna kahjustusi.

(4) Üldiselt, kui suure läbimõõduga torujuhe avatakse, tuleb torujuhe eelsoojendada ja eelsoojendusprotsess nõuab üldiselt väikest auruvoogu, et torujuhe saaks teatud määral aeglaselt ja ühtlaselt soojendada. enne sulgeventiili täielikku avamist, et vältida torustiku kahjustamist. Kiire kuumenemine põhjustab liigset paisumist, mis kahjustab mõningaid ühendusosi. Kuid selles protsessis on klapi ava sageli väga väike, mis põhjustab erosioonikiiruse palju suuremaks kui tavaline kasutusefekt ja vähendab tõsiselt klapi tihenduspinna kasutusiga.

Lahendused suure läbimõõduga maakera klappide vahetamisel tekkivatele raskustele

(1) Kõigepealt on soovitatav valida lõõtsaga klapp, mis väldib kolvi ja tihendusklapi hõõrdetakistuse mõju ning muudab lüliti lihtsamaks.

(2) Klapi südamik ja klapipesa peavad olema valmistatud materjalidest, millel on hea erosioonikindlus ja kulumiskindlus, näiteks stelliitkarbiid;

(3) Soovitatav on kasutada topeltklapi ketaskonstruktsiooni, mis ei põhjusta väikese avanemise tõttu liigset erosiooni, mis mõjutab kasutusiga ja tihendusefekti.