La porte est un RAM de la poupée et la direction de mouvement du disque de soupape est perpendiculaire à la direction du fluide, et la valve ne peut être que complètement ouverte et entièrement fermée, ne peut pas être ajustée et l'accélérateur. La soupape de grille est scellée à travers le siège de soupape et le disque de soupape, généralement la surface d'étanchéité surmontera le matériau métal disque élastique. Selon la différence du disque, les soupapes de porte sont divisées en vannes de porte rigides et vannes de grille élastiques.
La méthode de test de pression de la vanne de porte
Tout d'abord, le disque est ouvert, de sorte que la pression à l'intérieur de la vanne monte à la valeur spécifiée. Ensuite, fermez la RAM, retirez immédiatement la soupape de grille, vérifiez s'il y a des fuites sur les deux côtés du disque, ou entrez directement le milieu de test à la valeur spécifiée sur la bougie du couvercle de soupape, et vérifiez le joint des deux côtés du disque. La méthode ci-dessus est appelée pression du test moyen. Cette méthode ne convient pas au test d'étanchéité de la vanne de la porte sous le diamètre nominal de DN32mm.
Une autre façon consiste à ouvrir le disque pour faire monter la pression de test de la valve à la valeur spécifiée; Ensuite, éteignez le disque, ouvrez la plaque aveugle à une extrémité et vérifiez la fuite de la face du joint. Puis inverser, répétez le test jusqu'à ce qu'il soit qualifié comme ci-dessus.
Le test d'étanchéité au niveau du remplissage et du joint de la valve pneumatique doit être effectué avant le test d'étanchéité du disque.
L'opération est similaire à celle d'unvanne à billes, ce qui permet un arrêt rapide. Vannes de papillonsont généralement favorisés car ils coûtent moins cher que les autres conceptions de la valve et ont un poids plus léger, ils ont donc besoin de moins de soutien. Le disque est positionné au centre du tuyau. Une tige passe par le disque à un actionneur à l'extérieur de la valve. La rotation de l'actionneur transforme le disque parallèle ou perpendiculaire à l'écoulement. Contrairement à une valve à billes, le disque est toujours présent dans le débit, donc il induit une chute de pression, même lorsqu'elle est ouverte.
Une vanne papillon provient d'une famille de vannes appelées vannes de virage en quarts. En fonctionnement, la vanne est entièrement ouverte ou fermée lorsque le disque est tourné d'un quart de virage. Le "papillon" est un disque métallique monté sur une tige. Lorsque la valve est fermée, le disque est tourné de sorte qu'il bloque complètement le passage. Lorsque la valve est complètement ouverte, le disque est tourné d'un quart de virage de sorte qu'il permet un passage presque sans restriction du fluide. La valve peut également être ouverte progressivement au flux de gaz.
Il existe différents types de vannes de papillon, chacune adaptée à différentes pressions et à une utilisation différente. La valve papillon à décalage zéro, qui utilise la flexibilité du caoutchouc, a la cote de pression la plus basse. La vanne de papillon à double décalage haute performance, utilisée dans des systèmes légèrement supérieure, est décalée à partir de la ligne médiane du siège du disque et du sceau du corps (décalé) et de la ligne médiane de l'alésage (décalage deux). Cela crée une action de CAM pendant le fonctionnement pour soulever le siège du joint, ce qui entraîne moins de frottement que ce qui est créé dans la conception du décalage zéro et diminue sa tendance à l'usure. La valve la mieux adaptée aux systèmes à haute pression est la vanne à papillon triple décalée. Dans cette valve, l'axe de contact du siège du disque est décalé, qui agit pour éliminer pratiquement le contact glissant entre le disque et le siège. Dans le cas de vannes à triple décalage, le siège est en métal afin qu'il puisse être usiné par exemple pour obtenir un arrêt serré à la bulle lorsqu'il est en contact avec le disque.
Les vannes peuvent fuir pour diverses raisons, notamment:
- La valve estPas complètement fermé(par exemple, en raison de la saleté, des débris ou d'une autre obstruction).
- La valve estendommagé. Les dommages au siège ou au joint peuvent provoquer des fuites.
- La valve estnon conçu pour fermer 100%. Les vannes conçues pour un contrôle précise pendant la limitation peuvent ne pas avoir d'excellentes capacités de marche / désactivation.
- La valve est lamauvaise taillepour le projet.
- Taille et type de connexion
- Régler la pression (PSIG)
- Température
- Pression arrière
- Service
- Capacité requise