Öntöttvas lengő visszacsapó szelep csappantyú visszacsapó szelep

A gumicsappantyús lengőcsapok egyedülállóan egyszerű kialakításúak, de tartósak, sokféle alkalmazási területen használhatók.

Mindössze három fő részből áll: a karosszériából, a csappantyúból és a burkolatból, így viszonylag sok karbantartást igényel. A csappantyú azonban percek alatt kicserélhető. A szelepház üléke 45 fokos szögben van a cső középvonalához képest, lehetővé téve a vízszintes vagy függőleges feláramlást. Teljesen nyitott csappantyúnál egy egyenes, akadálytalan áramlási járat van, így az áramló közeg minden idegen anyagot elmos. Ez megszünteti az eltömődést. Ennek az akadálytalan áramlásnak köszönhetően a nyomásesés lényegesen kisebb a gumicsappantyú-ellenőrzőn keresztül, mint a hagyományos lengő-visszacsapó szelepeknél.

A gumicsappantyús visszacsapó szelepek általában gömbgrafitos öntöttvasból készülnek. A csappantyú Buna-N, de különféle szintetikus gumikból préselhető.

1,2″-12″ PN: ANSI125/150.

A gumicsappantyús visszacsapó szelepek általában gömbgrafitos öntöttvasból készülnek. A csappantyú Buna-N, de különféle szintetikus gumikból préselhető.

1,2″-12″ PN: ANSI125/150.

2. Közepes vízgáz stb.

3. Series CSC Model 100.

Jellemzők:

• lengő típus, Csavarozott motorháztető
• Sandard anyag kapható:
•   Test/motorháztető: öntöttvas és gömbgrafitos öntöttvas
• Korong: öntöttvas vagy gömbgrafitos öntöttvas
• Ülés: Brss
• Kézi kerék: öntöttvas vagy gömbgrafitos öntöttvas
• A méretek 2 hüvelyktől 12 hüvelykig választhatók
• Nyomásbesorolás ANSI 125 és ANSI 150 szerint
• Működés: kézi
• Technikai adatok:

• Tervezés és gyártás: ANSI B16.10, MSS SP-71

  Szemtől szembe méret: ANSI B16.10, MSS SP-71

  Karimás méret: ANSI B16.1/16.5

  Vizsgálja meg és tesztelje: ISO 5208/API59