השער הוא איל ראש ראש, וכיוון התנועה של דיסק השסתום הוא בניצב לכיוון הנוזל, ושסתום יכול להיות פתוח ולסגור במלואו, לא ניתן לכוונן את המצערת. שסתום השער אטום דרך מושב השסתום ודיסק השסתום, בדרך כלל משטח האיטום יעלה על חומר המתכת כדי להגביר את עמידות השחיקה, כמו שטח 1CR13, STL6, נירוסטה וכדומה. לדיסק יש דיסק נוקשה ו דיסק אלסטי. על פי ההבדל של הדיסק, שסתומי השער מחולקים לשסתומי שער נוקשים ושסתומי שער אלסטיים.
שיטת בדיקת הלחץ של שסתום השער
ראשית, הדיסק נפתח, כך שהלחץ בתוך השסתום עולה לערך שצוין. לאחר מכן, סגור את ה- RAM, הסר מייד את שסתום השער, בדוק אם יש דליפה בשני צידי הדיסק, או הזן ישירות את מדיום הבדיקה לערך שצוין על תקע כיסוי השסתום, ובדוק את החותם משני הצדדים של הדיסק. השיטה לעיל נקראת לחץ הבדיקה האמצעי. שיטה זו אינה מתאימה לבדיקת החותם של שסתום השער בקוטר הנומינלי של DN32mm.
דרך נוספת היא לפתוח את הדיסק כדי לגרום ללחץ בדיקת השסתום לעלות לערך שצוין; ואז כבה את הדיסק, פתח את הצלחת העיוורת בקצה אחד ובדוק את דליפת פני החותם. ואז הפוך, חזור על המבחן עד שהוא מוסמך כנ"ל.
יש לבצע את מבחן האיטום במילוי ואטם של השסתום הפנאומטי לפני מבחן החותם של הדיסק.
הפעולה דומה לזו של אשסתום כדור, המאפשר כיבוי מהיר. שסתומי פרפרבדרך כלל מועדפים מכיוון שהם עולים פחות מעיצוב שסתומים אחרים, והם משקל קל יותר ולכן הם זקוקים פחות לתמיכה. הדיסק ממוקם במרכז הצינור. מוט עובר דרך הדיסק למפעיל בחלק החיצוני של השסתום. סיבוב המפעיל הופך את הדיסק מקביל או בניצב לזרימה. שלא כמו שסתום כדור, הדיסק קיים תמיד בתוך הזרימה, כך שהוא גורם לירידת לחץ, גם כשהוא פתוח.
שסתום פרפר הוא ממשפחה של שסתומים הנקראים שסתומי רבע-פנייה. בפעולה, השסתום פתוח או סגור לחלוטין כאשר הדיסק מסתובב ברבע סיבוב. "הפרפר" הוא דיסק מתכת המותקן על מוט. כאשר השסתום סגור, הדיסק מופנה כך שהוא חוסם לחלוטין את המעבר. כאשר השסתום פתוח לחלוטין, הדיסק מסתובב ברבע סיבוב כך שהוא מאפשר מעבר כמעט בלתי מוגבל של הנוזל. המסתם עשוי להיפתח באופן מצטבר לזרימת מצערת.
ישנם סוגים שונים של שסתומי פרפר, שכל אחד מהם מותאם ללחצים שונים ושימוש שונה. שסתום הפרפר של אפס קזז, המשתמש בגמישות של גומי, יש את דירוג הלחץ הנמוך ביותר. שסתום הפרפר הקיזוז הכפול בעל ביצועים גבוהים, המשמש במערכות בלחץ מעט גבוה יותר, מתקזז מקו המרכזי של מושב הדיסק וחותם הגוף (קיזוז אחד), וקו המרכזי של הנשא (קיזוז שניים). זה יוצר פעולת CAM במהלך הפעולה כדי להרים את המושב מתוך החותם וכתוצאה מכך פחות חיכוך ממה שנוצר בעיצוב הקיזוז של אפס ומקטין את נטייתו ללבוש. השסתום המתאים ביותר למערכות בלחץ גבוה הוא שסתום הפרפר המשולש. בשסתום זה מתקזז ציר מגע מושב הדיסק, הפועל כדי לבטל את המגע הזזה כמעט בין דיסק למושב. במקרה של שסתומי קיזוז משולשים המושב עשוי מתכת כך שניתן יהיה לעצב אותו כמו כדי להשיג כיבוי הדוק בועה כאשר הוא נמצא במגע עם הדיסק.
שסתומים יכולים לדלוף מסיבות שונות ומגוונות, כולל:
- השסתום הואלא סגור לחלוטין(למשל, בגלל לכלוך, פסולת או חסימה אחרת).
- השסתום הואפגוםו נזק למושב או לחותם עלול לגרום לדליפה.
- השסתום הואלא נועד לסגור 100%ו שסתומים המיועדים לשליטה מדויקת במהלך מצערת עשויים שלא להיות בעלי יכולות הפעלה/כיבוי מצוינות.
- השסתום הואגודל שגוילפרויקט.
- גודל וסוג החיבור
- הגדר לחץ (psig)
- טֶמפֶּרָטוּרָה
- לחץ אחורי
- שֵׁרוּת
- קיבולת חובה