მომხმარებლებში, რომლებიც ყოველდღიურად იყენებენ დიდი დიამეტრის გლობუს სარქველებს, ისინი ხშირად აფიქსირებენ პრობლემას, რომ დიდი დიამეტრის გლობუსის სარქველები ხშირად ძნელია დახურვა, როდესაც ისინი გამოიყენება მედიაში შედარებით დიდი წნევის სხვაობით, როგორიცაა ორთქლი, მაღალი წნევა. წყალი და ა.შ. ძალით დახურვისას ყოველთვის აღმოჩნდება, რომ იქნება გაჟონვა და ძნელია მჭიდროდ დახურვა. ამ პრობლემის მიზეზი გამოწვეულია სარქვლის სტრუქტურული დიზაინით და ადამიანის ლიმიტის დონის არასაკმარისი გამომავალი ბრუნვით.

დიდი დიამეტრის სარქველების გადართვის სირთულის ანალიზი

საშუალო ზრდასრული ადამიანის ჰორიზონტალური ზღვრული ძალა არის 60-90 კგ, ეს დამოკიდებულია სხვადასხვა ფიზიკურ მდგომარეობაზე.

ზოგადად, გლობუსის სარქვლის ნაკადის მიმართულება შექმნილია ისე, რომ იყოს დაბალი და მაღალი გარეთ. როდესაც ადამიანი ხურავს სარქველს, ადამიანის სხეული უბიძგებს ხელის ბორბალს ჰორიზონტალურად ბრუნვისთვის, ისე, რომ სარქვლის სარქველი ქვევით მოძრაობს დახურვის გასაცნობად. ამ დროს აუცილებელია სამი ძალის ერთობლიობის გადალახვა, კერძოდ:

(1) ღერძული ბიძგების ძალა Fa;

(2) ხახუნის ძალა Fb შეფუთვასა და სარქვლის ღეროს შორის;

(3) კონტაქტური ხახუნის ძალა Fc სარქვლის ღეროსა და სარქვლის დისკის ბირთვს შორის

მომენტების ჯამი არის ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

ჩანს, რომ რაც უფრო დიდია დიამეტრი, მით მეტია ღერძული ბიძგების ძალა. როდესაც ის ახლოსაა დახურულ მდგომარეობასთან, ღერძული ბიძგების ძალა თითქმის ახლოსაა მილების ქსელის რეალურ წნევასთან (P1-P2≈P1, P2=0)

მაგალითად, DN200 კალიბრის გლობუსის სარქველი გამოიყენება 10 ბარის ორთქლის მილზე, მხოლოდ პირველი დახურვის ღერძული ბიძგი Fa=10×πr2=3140 კგ, და დახურვისთვის საჭირო ჰორიზონტალური წრიული ძალა ახლოსაა იმ ჰორიზონტალურ წრიულ ძალასთან, რომელსაც შეუძლია ნორმალური ადამიანის სხეულები. გამომავალი. ძალის ლიმიტი, ამიტომ ერთი ადამიანისთვის ძალიან რთულია ამ მდგომარეობაში სარქვლის სრულად დახურვა.

რა თქმა უნდა, ზოგიერთი ქარხანა გვირჩევს ასეთი სარქველების უკუსვლით დაყენებას, რაც აგვარებს რთულად დახურვის პრობლემას, მაგრამ არის ის პრობლემაც, რომ დახურვის შემდეგ ძნელია გახსნა.

დიდი დიამეტრის გლობუსის სარქველების შიდა გაჟონვის მიზეზების ანალიზი

დიდი დიამეტრის გლობუსის სარქველები ძირითადად გამოიყენება ქვაბის გასასვლელებში, მთავარ ცილინდრებში, ორთქლის ქსელში და სხვა ადგილებში. ამ ადგილებს აქვთ შემდეგი პრობლემები:
(1) ზოგადად, წნევის სხვაობა ქვაბის გამოსასვლელში შედარებით დიდია, ამიტომ ორთქლის ნაკადის სიჩქარე ასევე უფრო დიდია და დალუქვის ზედაპირის ეროზიის დაზიანება ასევე უფრო დიდია. გარდა ამისა, ქვაბის წვის ეფექტურობა არ შეიძლება იყოს 100%, რაც გამოიწვევს ქვაბის გამოსასვლელში ორთქლს დიდი წყლის შემცველობას, რაც ადვილად გამოიწვევს სარქვლის დალუქვის ზედაპირის კავიტაციას და კავიტაციას.

(2) ქვაბის გამოსასვლელთან და ქვეცილინდრის მახლობლად გაჩერების სარქველისთვის, რადგან ქვაბიდან ახლახან გამოსულ ორთქლს აქვს წყვეტილი ზედათბობის ფენომენი, მისი გაჯერების პროცესში, თუ ქვაბის წყლის დარბილება ხდება. არ არის ძალიან კარგი, წყლის ნაწილი ხშირად ნალექია. მჟავა და ტუტე ნივთიერებები გამოიწვევს კოროზიას და ეროზიას დალუქვის ზედაპირზე; ზოგიერთი კრისტალიზებადი ნივთიერება ასევე შეიძლება მიეწებოს სარქვლის დალუქვის ზედაპირს და კრისტალიზდეს, რის შედეგადაც სარქველი ვერ იკეტება მჭიდროდ.

(3) ქვეცილინდრის შემავალი და გამომავალი სარქველებისთვის, ორთქლის მოხმარება სარქველის შემდეგ არის დიდი და ზოგჯერ მცირე წარმოების მოთხოვნებისა და სხვა მიზეზების გამო. გამოიწვიოს სარქველის დალუქვის ზედაპირის ეროზია, კავიტაცია და სხვა დაზიანება.

(4) ზოგადად, როდესაც დიდი დიამეტრის მილსადენი იხსნება, მილსადენის წინასწარ გაცხელებაა საჭირო, ხოლო წინასწარ გახურების პროცესს, როგორც წესი, სჭირდება ორთქლის მცირე ნაკადი, რათა მილსადენი გარკვეულწილად ნელა და თანაბრად გაცხელდეს. სანამ გაჩერების სარქველი სრულად გაიხსნება მილსადენის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. სწრაფი გათბობა იწვევს ზედმეტ გაფართოებას, რაც აზიანებს შეერთების ზოგიერთ ნაწილს. თუმცა, ამ პროცესში, სარქვლის გახსნა ხშირად ძალიან მცირეა, რაც იწვევს ეროზიის სიჩქარეს ბევრად აღემატება ნორმალურ გამოყენების ეფექტს და სერიოზულად ამცირებს სარქვლის დალუქვის ზედაპირის მომსახურების ხანგრძლივობას.

გადაწყვეტილებები დიდი დიამეტრის გლობუსის სარქველების გადართვის სირთულეებისთვის

(1) უპირველეს ყოვლისა, რეკომენდირებულია აირჩიონ ბუხრით დალუქული გლობუსის სარქველი, რომელიც თავიდან აიცილებს დგუშის სარქვლის ხახუნის წინააღმდეგობის გავლენას და აადვილებს გადართვას.

(2) სარქვლის ბირთვი და სარქვლის სავარძელი უნდა იყოს დამზადებული მასალებისგან, რომლებსაც აქვთ კარგი ეროზიის წინააღმდეგობა და აცვიათ, როგორიცაა სტელიტის კარბიდი;

(3) რეკომენდებულია ორმაგი სარქვლის დისკის სტრუქტურის მიღება, რომელიც არ გამოიწვევს ზედმეტ ეროზიას მცირე გახსნის გამო, რაც გავლენას მოახდენს მომსახურების ხანგრძლივობაზე და დალუქვის ეფექტზე.