Di nav bikarhênerên ku rojane valavên gerdûnê yên bi pîvana mezin bikar tînin de, ew pir caran pirsgirêkek radigihînin ku valavên gerdûnê yên bi pîvana mezin bi gelemperî girtina wan dijwar e dema ku ew di medyayê de bi cûdahiyek zextek nisbeten mezin têne bikar anîn, wek hilma, tansiyona bilind. av û hwd.. Dema ku bi zorê tê girtin, her gav tê dîtin ku dê rijandin hebe, û girtina hişk zehmet e. Sedema vê pirsgirêkê ji ber sêwirana avahîsaziyê ya valve û torkeya hilberîna kêm a asta sînorê mirovî ye.

Analîza Zehmetiya Veguheztina Valvesên Diametera Mezin

Hêza hilberîna sînorê horizontal ya mezinan 60-90 kg e, li gorî fizîkî cûda ve girêdayî ye.

Bi gelemperî, rêgeziya herikîna valahiya gerdûnê ji bo ku hindik û bilind be tê sêwirandin. Dema ku mirov valveyê digire, laşê mirov çerxa destan dişoxilîne da ku bi rengek horizontî bizivire, ji ber vê yekê kulika valvê ber bi jêr ve diçe da ku girtina fêhm bike. Di vê demê de, pêdivî ye ku meriv lihevhatina sê hêzan bi ser bikeve, ev jî:

(1) Hêza lêdana eksê Fa;

(2) Hêza kêşanê Fb di navbera pakkirin û stûna valvê de;

(3) Hêza pêwendiya pêwendiyê Fc di navbera stûna valve û navika dîska valve de

Berhevoka kêliyan ∑M=(Fa+Fb+Fc)R e

Dikare were dîtin ku her ku qasê mezintir be, ew qas hêza lêdanê ya axial mezintir dibe. Dema ku ew nêzî rewşa girtî ye, hêza lêdanê ya eksê hema hema nêzî zexta rastîn a tora boriyê ye (ji ber P1-P2≈P1, P2=0)

Mînakî, valveyek gerdûnî ya kalîbera DN200 li ser boriyek hilmê ya 10bar tê bikar anîn, tenê yekem lêdana eksê ya girtina Fa = 10×πr2 = 3140kg, û hêza dorhêlê ya horizontî ya ku ji bo girtinê hewce dike nêzîkê hêza dorhêlê ya horizontî ye ku laşê mirovan normal dikare dikare. karûabr. sînorê hêzê, ji ber vê yekê pir dijwar e ku kesek di bin vê rewşê de valve bi tevahî bigire.

Bê guman, hin kargeh pêşniyar dikin ku valavên weha berevajî saz bikin, ku pirsgirêka girtina dijwar çareser dike, lê di heman demê de pirsgirêkek jî heye ku vekirina piştî girtinê dijwar e.

Analîzkirina Sedemên Leakbûna Navxweyî ya Valvesên Globe Diameter Mezin

Valvesên gerdûnê yên bi pîvanek mezin bi gelemperî li dergehên boiler, silindirên sereke, serhêlên hilmê û cihên din têne bikar anîn. Van deveran pirsgirêkên jêrîn hene:
(1) Bi gelemperî, cûdahiya zextê li dergeha boylerê bi nisbeten mezin e, ji ber vê yekê rêjeya herikîna hilmê jî mezintir e, û zirara erozyonê ya li ser rûbera nixumandinê jî mezintir e. Digel vê yekê, karbidestiya şewitandina boylerê nikare% 100 be, ku dê bibe sedem ku buhara li dergeha boylerê xwedî naverokek mezin a avê be, ku dê bi hêsanî bibe sedema kavîtasyon û zirara cavitation li ser rûbera morkirina valê.

(2) Ji bo valahiya rawestanê ya li nêzî dergeha boyler û jêr-silindirê, ji ber ku hilma ku nû ji qazanê derketiye, di pêvajoya têrbûna wê de, heke nermkirina ava kelandê were dermankirin, fenomena germbûna navberê heye. ne pir baş e, beşek ji avê pir caran dibare. Madeyên asîdî û alkalî dê bibe sedema korozyon û erozyonê li ser rûyê morkirinê; Dibe ku hin maddeyên krîstalîzasyonê jî bi rûbera morkirina valveyê ve bizeliqin û krîstal bibin, di encamê de valve nikaribe bi hişkî were girtin.

(3) Ji bo valavên ketin û derketinê yên bin-sîlînderan, ji ber hewcedariyên hilberînê û sedemên din vexwarina hilmê ya piştî valvê mezin û carinan piçûk e. Sedema erozyon, cavîtasyon û zirarên din li ser rûbera vegirtina valve dike.

(4) Bi gelemperî, dema ku boriyek bi pîvanek mezin tê vekirin, pêdivî ye ku boriyê berê were germ kirin, û pêvajoya pêş-germkirinê bi gelemperî hewce dike ku herikînek piçûk ji hilmê re derbas bibe, da ku lûle hêdî hêdî û bi rengek yeksan were germ kirin. berî ku valahiya rawestanê bi tevahî were vekirin da ku zirarê nede boriyê. Germbûna bilez dibe sedema berfirehbûna zêde, ku zirarê dide hin beşên girêdanê. Lêbelê, di vê pêvajoyê de, vekirina valê bi gelemperî pir piçûk e, ku dibe sedem ku rêjeya erozyona ji bandora karanîna normal pir mezintir be, û bi ciddî jiyana karûbarê rûbera vegirtina valê kêm dike.

Çareseriyên Zehmetiyên Di Guhestina Valvesên Globe Diametreya Mezin de

(1) Berî her tiştî, tê pêşniyar kirin ku meriv valvek globek-sealkirî hilbijêrin, ku ji bandora berxwedana felqê ya valveya piling û valahiya pakkirinê dûr dikeve, û veguheztinê hêsantir dike.

(2) Pêdivî ye ku bingeha valve û rûniştina valvê ji materyalên bi berxwedana erozyonê û performansa cilê ya baş, wek karbîd Stellite;

(3) Tête pêşniyar kirin ku strukturek dîska valveya ducarî were pejirandin, ku dê ji ber vekirina piçûk nebe sedema erozyona zêde, ku dê bandorê li jiyana karûbar û bandora sehkirinê bike.