Pintu gelongsor gas serombong bawah tanah yang dibekalkan oleh syarikat kami untuk syarikat keluli telah berjaya dihantar.

Injap Jinbin mengesahkan keadaan kerja dengan pelanggan pada mulanya, dan kemudian jabatan teknologi menyediakan skema injap dengan cepat dan tepat mengikut keadaan kerja.

Projek ini ialah pintu slaid gas serombong baharu. Oleh kerana masalah kebocoran injap asal dan ia tidak mudah untuk ditutup semula berdasarkan injap asal, ia perlu menambah injap baru. Setiap ketuhar kok mempunyai dua saluran serombong bawah tanah, dan setiap saluran serombong bawah tanah perlu menambah pintu slaid gas serombong bawah tanah. Selepas pintu gelongsor ditambah, injap asal kekal dalam mod biasa terbuka. Pelanggan memerlukan setiap bahagian pintu slaid gas serombong bawah tanah hendaklah direka bentuk untuk menahan perubahan suhu gas serombong daripada suhu biasa kepada 350 ℃ tanpa kerosakan, lekatan, keriting atau kebocoran. Ia hendaklah dilaksanakan sebagai ≤ 2% kebocoran. Jabatan Teknologi Jinbin menentukan saiz pintu slaid gas serombong mengikut bilangan bukaan saluran serombong dan parameter reka bentuk salur serombong bawah tanah. Pintu gelongsor gas serombong ini digerakkan elektrik berkembar dan digerakkan pneumatik berganda, dilengkapi dengan tukul berat, win elektrik dan tangki simpanan gas. Pintu gelongsor gas serombong biasanya ditutup. Injap ini terutamanya dikendalikan secara pneumatik. Apabila peranti pneumatik tidak boleh berfungsi, ia boleh dikendalikan secara elektrik. Untuk memastikan kepekaan cakera semasa operasi, cakera direka bentuk kepada dua cakera, dan setiap cakera adalah fleksibel tanpa gangguan semasa mengangkat ke atas dan ke bawah. Pada masa yang sama, slaid pengedap ditetapkan dalam rongga bahagian dalam rangka badan untuk memastikan kesan pengedap cakera dan mengurangkan goncangan cakera semasa mengangkat. Untuk mengelakkan kebocoran gas serombong cakera semasa mengangkat, ia perlu memasang pengedap pada bahagian atas rangka badan.

Pintu gelongsor gas serombong boleh menyelesaikan masalah kawalan pantas saluran paip gas serombong sekiranya berlaku kemalangan, memastikan rawatan masalah kemalangan tepat pada masanya dan cekap, dan mengelakkan kerugian ekonomi yang lebih besar; Ia juga boleh menyelesaikan masalah mengawal secara manual kedudukan pintu gelongsor gas serombong, dan mengurangkan intensiti buruh pengendali.