De door ons bedrijf geleverde ondergrondse rookgasschuifpoort voor een staalbedrijf is succesvol opgeleverd.

De Jinbin-klep bevestigde in het begin de werkomstandigheden met de klant, en vervolgens leverde de technologieafdeling het klepschema snel en nauwkeurig op basis van de werkomstandigheden.

Dit project betreft een nieuwe rookgasschuifpoort. Vanwege het lekkageprobleem van de originele klep en het niet eenvoudig is om deze opnieuw af te dichten op basis van de originele klep, is het noodzakelijk om een ​​nieuwe klep toe te voegen. Elke cokesoven heeft twee ondergrondse rookgaskanalen en aan elk ondergronds rookkanaal moet een ondergrondse rookgasschuif worden toegevoegd. Nadat de schuifpoort is toegevoegd, blijft de oorspronkelijke klep in de normaal geopende modus. De klant eist dat elk onderdeel van de ondergrondse rookgasschuifpoorten zo wordt ontworpen dat ze bestand zijn tegen de verandering van de rookgastemperatuur van normale temperatuur naar 350 ℃ zonder schade, verkleving, opkrullen of lekkage. Het moet worden geïmplementeerd als een lekkage van ≤ 2%. De afdeling Technologie van Jinbin bepaalt de grootte van de rookgasschuif aan de hand van het aantal rookkanaalopeningen en de ontwerpparameters van het ondergrondse rookgaskanaal. Deze rookgasschuifpoorten zijn dubbel elektrisch bediend en dubbel pneumatisch bediend, voorzien van zware hamer, elektrische lier en gasopslagtank. De rookgasschuif is normaal gesloten. Deze klep wordt hoofdzakelijk pneumatisch bediend. Wanneer het pneumatische apparaat niet kan werken, kan het elektrisch worden bediend. Om de gevoeligheid van de schijf tijdens het gebruik te garanderen, is de schijf in twee schijven ontworpen en is elke schijf flexibel zonder vast te lopen bij het op en neer tillen. Tegelijkertijd wordt een afdichtingsschuif in de binnenholte van het carrosserieframe geplaatst om het afdichtende effect van de schijf te garanderen en het schudden van de schijf tijdens het optillen te verminderen. Om rookgaslekkage van de schijf tijdens het hijsen te voorkomen, is het nodig om een ​​afdichting op het bovenste deel van het carrosserieframe te installeren.

De rookgasschuifpoort kan het probleem van snelle controle van de rookgaspijpleiding in geval van een ongeval oplossen, een tijdige en efficiënte behandeling van ongevalsproblemen garanderen en grotere economische verliezen voorkomen; Het kan ook het probleem oplossen van het handmatig regelen van de positionering van de rookgasschuifpoort, en de arbeidsintensiteit van de operators aanzienlijk verminderen.