Подземная шиберная заслонка для дымовых газов, поставленная нашей компанией для сталелитейного предприятия, была успешно доставлена.

Клапан Jinbin вначале подтвердил рабочее состояние клиента, а затем технологический отдел быстро и точно предоставил схему клапана в соответствии с рабочим состоянием.

Этот проект представляет собой новый шиберный затвор для дымовых газов. Из-за проблемы с утечкой оригинального клапана и его непростой повторной герметизации на основе оригинального клапана необходимо добавить новый клапан. Каждая коксовая печь имеет два подземных дымохода, и к каждому подземному дымоходу необходимо добавить подземный шибер для дымовых газов. После добавления шиберной заслонки исходный клапан остается в нормально открытом режиме. Заказчик требует, чтобы каждая часть подземных шиберных задвижек для дымовых газов была спроектирована так, чтобы выдерживать изменение температуры дымовых газов от нормальной до 350 ℃ без повреждений, налипания, скручивания или утечек. Оно должно быть реализовано при утечке ≤ 2%. Технологический отдел Jinbin определяет размер шиберной заслонки для дымовых газов в зависимости от количества отверстий дымохода и конструктивных параметров подземного дымохода. Эти шиберные заслонки для дымовых газов имеют двойной электрический и двойной пневматический привод, оснащены тяжелым молотом, электрической лебедкой и резервуаром для хранения газа. Задвижка дымохода обычно закрыта. Этот клапан в основном управляется пневматически. Когда пневматическое устройство не может работать, его можно использовать электрически. Чтобы обеспечить чувствительность диска во время работы, диск состоит из двух дисков, каждый из которых является гибким и не заедает при подъеме и опускании. При этом во внутренней полости рамы кузова установлена ​​уплотнительная полза, обеспечивающая уплотняющий эффект диска и уменьшающая тряску диска при подъеме. Для предотвращения утечки дымовых газов диска при подъеме необходимо установить уплотнение на верхнюю часть рамы кузова.

Задвижка для дымовых газов может решить проблему быстрого контроля трубопровода дымовых газов в случае аварии, обеспечить своевременное и эффективное решение проблем аварии и избежать больших экономических потерь; Это также может решить проблему ручного управления положением шиберной заслонки для дымовых газов и значительно снизить трудоемкость операторов.