Dvojitý excentrický klapkový ventil spočíva v tom, že os drieku ventilu sa odchyľuje od stredu klapky a od stredu tela. Na základe dvojitej excentricity sa tesniaca dvojica trojitej excentrickej klapky mení na šikmý kužeľ.

Porovnanie štruktúry:

Dvojitý excentrický škrtiaci ventil a trojitý excentrický škrtiaci ventil môžu spôsobiť, že škrtiaca klapka po otvorení rýchlo opustí sedlo ventilu, výrazne eliminujú zbytočné nadmerné vytláčanie a škrabanie medzi klapkovou doskou a sedlom ventilu, znížia odpor pri otváraní, znížia opotrebovanie a zlepšiť životnosť sedla ventilu.

Porovnanie materiálov:

Hlavné tlakové časti dvojitej excentrickej klapky sú vyrobené z tvárnej liatiny a hlavné tlakové časti troch excentrických klapiek sú vyrobené z oceľového odliatku. Pevnosť odliatku z tvárnej liatiny a ocele je porovnateľná. Tvárna liatina má vyššiu medzu klzu s nižšou medzou klzu 310 MPa, zatiaľ čo medza klzu liatej ocele je len 230 MPa. Vo väčšine komunálnych aplikácií, ako je voda, slaná voda, para atď., je odolnosť tvárnej liatiny proti korózii a oxidácii lepšia ako odolnosť liatiny. Vďaka sféroidnej grafitovej mikroštruktúre tvárnej liatiny je tvárna liatina lepšia ako liata oceľ pri znižovaní vibrácií, takže je vhodnejšia na zníženie napätia.

Porovnanie tesniaceho účinku:

Dvojitý excentrický škrtiaci ventil využíva sférické a plávajúce elastické sedlo. Pri pozitívnom tlaku vôľa spôsobená toleranciou obrábania a deformáciou hriadeľa ventilu a klapky pod stredným tlakom spôsobuje, že guľový povrch klapky tesnejšie prilieha k tesniacej ploche sedla ventilu. Pri podtlaku sa plávajúce sedlo pohybuje smerom k strednému tlaku pod stredným tlakom, účinne kompenzuje vôľu spôsobenú toleranciou obrábania a deformáciou hriadeľa ventilu a klapky pod pôsobením stredného tlaku, aby sa dosiahlo spätné tesnenie.

Tri excentrické tvrdé tesniace škrtiace klapky využívajú pevné naklonené kužeľové sedlo ventilu a viacúrovňový tesniaci krúžok. Pri pozitívnom tlaku, vôľa spôsobená toleranciou obrábania a deformáciou hriadeľa ventilu a klapky pod stredným tlakom spôsobuje, že viacúrovňový tesniaci krúžok tesnejšie prilieha na tesniaci povrch sedla ventilu, ale pri spätnom tlaku je viacúrovňové tesnenie krúžok bude ďaleko od tesniaceho povrchu sedla ventilu, preto nie je možné dosiahnuť spätné tesnenie.