3. Netesnosť tesniacej plochy

dôvod:

(1) Nerovnomerné brúsenie tesniaceho povrchu, nemôže vytvoriť tesnú čiaru;

(2) Horný stred spojenia medzi driekom ventilu a uzatváracou časťou je zavesený alebo opotrebovaný;

(3) Vreteno ventilu je ohnuté alebo nesprávne zmontované, takže uzatváracie časti sú zošikmené alebo nesprávne;

(4) Nesprávny výber kvality materiálu tesniaceho povrchu alebo výber ventilu podľa pracovných podmienok.

Spôsob údržby:

(1) Vyberte materiál a typ tesnenia správne podľa pracovných podmienok;

(2) starostlivé nastavenie, hladká prevádzka;

(3) Skrutka by mala byť rovnomerne a symetricky zaskrutkovaná av prípade potreby by sa mal použiť momentový kľúč. Predbežná uťahovacia sila by mala spĺňať požiadavky a nemala by byť príliš veľká ani malá. Prírubové a závitové spojenie by malo mať určitú medzeru pred utiahnutím;

(4) Zostava tesnenia by mala spĺňať správnu, rovnomernú silu, tesnenie sa nesmie prekrývať a používať dvojité tesnenie;

(5) Korózia statického tesniaceho povrchu, poškodenie spracovania, kvalita spracovania nie je vysoká, mala by sa opraviť, brúsenie, kontrola farbenia, aby statický tesniaci povrch spĺňal príslušné požiadavky;

(6) Inštalácia tesnenia by mala venovať pozornosť čistote, tesniaci povrch by mal byť čistý od petroleja, tesnenie by nemalo spadnúť.

4. Netesnosť na spoji tesniaceho krúžku

dôvod:

(1) Tesniaci krúžok nie je pevne zrolovaný

(2) Zváranie tesniaceho krúžku a tela, kvalita zvárania povrchu je nízka;

(3) Závit pripojenia tesniaceho krúžku, skrutka, prítlačný krúžok uvoľnený;

(4) Tesniaci krúžok je pripojený a skorodovaný.

Spôsob údržby:

(1) Netesnosť na tesniacom valcovaní by sa mala vyplniť lepidlom a potom zrolovať a upevniť;

(2) Tesniaci krúžok by sa mal opraviť podľa špecifikácie zvárania. Ak nie je možné povrchovú úpravu opraviť, pôvodná povrchová úprava a spracovanie by sa mali odstrániť;

(3) Odstráňte skrutku, vyčistite prítlačný krúžok, vymeňte poškodené diely, prebrúste tesniaci a spojovací povrch sedla a znova namontujte. Časti poškodené koróziou je možné opraviť zváraním, lepením atď.

(4) Spojovacia plocha tesniaceho krúžku je skorodovaná, čo sa dá opraviť brúsením, lepením atď., A tesniaci krúžok by sa mal vymeniť, keď sa nedá opraviť.

5. Netesnosť telesa ventilu a krytu ventilu:

dôvod:

(1) Kvalita odliatku z liatiny nie je vysoká, teleso ventilu a teleso krytu ventilu majú pieskové otvory, voľnú organizáciu, začlenenie trosky a iné chyby;

(2) mrazivá trhlina;

(3) Zlé zváranie, dochádza k inklúzii trosky, nezváraniu, prasklinám pod napätím a iným chybám;

(4) Liatinový ventil je poškodený po náraze ťažkými predmetmi.

Spôsob údržby:

(1) Zlepšite kvalitu odlievania a pred inštaláciou vykonajte skúšku pevnosti prísne podľa predpisov;

(2) V prípade ventilov s teplotami pod 0° a 0° by sa malo vykonať tepelné uchovanie alebo zmiešavanie a z ventilov, ktoré sa nepoužívajú, by sa mala vylúčiť voda;

(3) Zváranie telesa ventilu a krytu ventilu zloženého zo zvárania by sa malo vykonávať podľa príslušných postupov zvárania a po zváraní by sa mala vykonať detekcia chýb a skúška pevnosti;

(4) Na ventil je zakázané tlačiť ťažké predmety a na liatinové a nekovové ventily nie je dovolené narážať ručným kladivom.

Vitajte naJinbinvalve– výrobca ventilov vyššej kvality, v prípade potreby nás môžete bez obáv kontaktovať! Prispôsobíme vám to najlepšie riešenie!