كۈندە دىئامېتىرى چوڭ يەر شارى كلاپانلىرىنى ئىشلىتىدىغان ئابونتلار ئىچىدە ، ئۇلار ھور ، يۇقىرى بېسىم قاتارلىق بېسىم پەرقى بىر قەدەر چوڭ بولغان تاراتقۇلاردا ئىشلىتىلگەندە ، دىئامېتىرى چوڭ يەر شارى كلاپانلىرىنى تاقاشنىڭ قىيىنلىقىنى دائىم دوكلات قىلىدۇ. سۇ قاتارلىقلار زورلۇق بىلەن يېپىلغاندا ھەمىشە ئېقىپ كېتىدىغانلىقى بايقالغان ، ئۇنى مەھكەم تاقاش تەس. بۇ مەسىلىنىڭ كېلىپ چىقىشىنىڭ سەۋەبى كلاپاننىڭ قۇرۇلما لايىھىسى ۋە ئىنسانلارنىڭ چەكلىنىش دەرىجىسىنىڭ يېتەرلىك بۇرۇلۇش مومېنتى.

چوڭ دىئامېتىرى كلاپاننى ئالماشتۇرۇشتىكى قىيىنچىلىقنى تەھلىل قىلىش

ئوخشىمىغان فىزىكىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ، قۇرامىغا يەتكەنلەرنىڭ ئوتتۇرىچە گورىزونتال چەكلىمىسى چىقىرىش قۇۋۋىتى 60-90 كىلوگىرام.

ئادەتتە ، يەر شارى كلاپانىنىڭ ئېقىش يۆنىلىشى تۆۋەن ۋە يۇقىرى قىلىپ لايىھەلەنگەن. ئادەم كلاپاننى ياپقاندا ، ئادەم بەدىنى قول پۇتىنى ئىتتىرىپ توغرىسىغا ئايلىنىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن كلاپان قاپقىقى تۆۋەنگە يۆتكىلىپ يېپىلىشنى ھېس قىلىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، ئۈچ خىل كۈچنىڭ بىرىكىشىنى يېڭىش كېرەك ، يەنى:

(1) ئوق چىقىرىش كۈچى Fa;

(2) ئوراش بىلەن كلاپان غولى ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش كۈچى Fb;

(3) كلاپان غولى بىلەن كلاپان دىسكا يادروسىنىڭ ئالاقىلىشىش سۈركىلىش كۈچى Fc

دەقىقىلەرنىڭ يىغىندىسى ∑M = (Fa + Fb + Fc) R.

بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، دىئامېتىرى قانچە چوڭ بولسا ، ئوق چىقىرىش كۈچى شۇنچە چوڭ بولىدۇ. يېپىق ھالەتكە يېقىنلاشقاندا ، ئوق ئىتتىرىش كۈچى تۇرۇبا تورىنىڭ ئەمەلىي بېسىمىغا يېقىنلىشىدۇ (P1-P2≈P1 ، P2 = 0 سەۋەبىدىن)

مەسىلەن ، 10bar لىق پار تۇرۇبىسىدا DN200 كالىبېرلىق يەر شارى كلاپانى ئىشلىتىلىدۇ ، پەقەت بىرىنچى يېپىق ئوق ئىتتىرىش كۈچى Fa = 10 × πr2 = 3140kg ، يېپىلىشقا ئېھتىياجلىق گورىزونتال ئايلانما كۈچ نورمال ئادەم بەدىنى قىلالايدىغان گورىزونتال ئايلانما كۈچكە يېقىن. output. كۈچ چەكلىمىسى ، شۇڭا بىر ئادەمنىڭ بۇ شارائىتتا كلاپاننى تولۇق تاقىشى ناھايىتى تەس.

ئەلۋەتتە ، بەزى زاۋۇتلار بۇنداق كلاپانلارنى تەتۈر ئورنىتىشنى تەۋسىيە قىلىدۇ ، بۇ تاقاش قىيىن بولۇش مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ ، ئەمما يېپىلغاندىن كېيىن ئېچىش تەس بولغان مەسىلەمۇ بار.

چوڭ دىئامېتىرى يەر شارى كلاپانلىرىنىڭ ئىچكى ئېقىپ كېتىش سەۋەبىنى تەھلىل قىلىش

دىئامېتىرى چوڭ يەر شارى كلاپانلىرى ئادەتتە پار قازان ، ئاساسلىق سىلىندىر ، پار يولى ۋە باشقا ئورۇنلاردا ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ئورۇنلاردا تۆۋەندىكى مەسىلىلەر بار:
. بۇنىڭدىن باشقا ، پار قازاننىڭ كۆيۈش ئۈنۈمى% 100 بولالمايدۇ ، بۇ پار قازاننىڭ چىقىش ئېغىزىدىكى ھورنىڭ سۇ تەركىبىنىڭ كۆپ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ كلاپاننىڭ پېچەتلەش يۈزىگە ئاسانلا كاۋاك ۋە كاۋاكنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

. ئانچە ياخشى ئەمەس ، سۇنىڭ بىر قىسمى دائىم چۆكۈپ كېتىدۇ. كىسلاتا ۋە ئىشقارلىق ماددىلار پېچەتلەش يۈزىدە چىرىش ۋە چىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بەزى كىرىستاللاشتۇرغىلى بولىدىغان ماددىلار يەنە كلاپاننىڭ پېچەتلەش يۈزىدە چىڭ تۇرۇپ كىرىستاللىشىشى مۇمكىن ، نەتىجىدە كلاپاننى پېچەتلىيەلمەيدۇ.

(3) تارماق سىلىندىرنىڭ كىرىش-چىقىش كلاپانلىرىغا نىسبەتەن ، ئىشلەپچىقىرىش تەلىپى ۋە باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كلاپاندىن كېيىنكى ھور سەرپىياتى چوڭ ، بەزىدە كىچىك بولىدۇ. كلاپاننىڭ پېچەتلەش يۈزىگە چىرىش ، كاۋاكچىلىق ۋە باشقا زىيانلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

. توختاش كلاپانىنى تولۇق ئېچىشتىن بۇرۇن تۇرۇبا يولىنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنىش كېرەك. تېز قىزىتىش ھەددىدىن زىيادە كېڭىيىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ بەزى ئۇلىنىش زاپچاسلىرىغا زىيان سالىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ جەرياندا كلاپاننىڭ ئېچىلىشى ھەمىشە ئىنتايىن كىچىك بولۇپ ، چىرىش نىسبىتىنىڭ نورمال ئىشلىتىش ئۈنۈمىدىن زور دەرىجىدە ئېشىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە كلاپان پېچەتلەش يۈزىنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى ئېغىر دەرىجىدە قىسقارتىدۇ.

چوڭ دىئامېتىرى يەر شارى كلاپانلىرىنى ئالماشتۇرۇشتىكى قىيىنچىلىقلارنى ھەل قىلىش چارىسى

.

(2) كلاپان يادروسى ۋە كلاپان ئورۇندۇقى چوقۇم سۈنئىي ھەمراھ كاربونغا ئوخشاش چىرىتىشكە چىداملىق ۋە ئۇپراش ئىقتىدارىغا ئىگە ماتېرىياللاردىن ياسالغان بولۇشى كېرەك.

.