Porta është një dash i kokës, dhe drejtimi i lëvizjes së diskut të valvulës është pingul me drejtimin e lëngut, dhe valvula mund të jetë plotësisht e hapur dhe plotësisht e mbyllur, nuk mund të rregullohet dhe mbytja. Valvula e portës vuloset përmes sediljes së valvulës dhe diskut të valvulës, zakonisht sipërfaqja e vulosjes do të kapërcejë materialin metalik për të rritur rezistencën e veshjes, siç është sipërfaqja 1CR13, STL6, çeliku inox etj. Disku ka një disk të ngurtë dhe një disk elastik. Sipas ndryshimit të diskut, valvulat e portës ndahen në valvulat e ngurta të portës dhe valvulat elastike të portës.
Metoda e provës së presionit të valvulës së portës
Së pari, disku është hapur, në mënyrë që presioni brenda valvulës të ngrihet në vlerën e specifikuar. Pastaj, mbyllni dashin, hiqni menjëherë valvulën e portës, kontrolloni nëse ka rrjedhje në të dy anët e diskut, ose futni direkt në mediumin e provës në vlerën e specifikuar në prizën e kapakut të valvulës, dhe kontrolloni vulën në të dy anët të diskut. Metoda e mësipërme quhet presioni i provës së mesme. Kjo metodë nuk është e përshtatshme për provën e vulës së valvulës së portës nën diametrin nominal të DN32MM.
Një mënyrë tjetër është hapja e diskut për të bërë që presioni i testit të valvulës të rritet në vlerën e specifikuar; Pastaj fikni diskun, hapni pllakën e verbër në njërën anë dhe kontrolloni rrjedhjen e fytyrës së vulës. Pastaj kthejeni, përsërisni testin derisa të kualifikohet si më lart.
Testi i vulosjes në mbushjen dhe copë litari të valvulës pneumatike duhet të kryhet para provës së vulës së diskut.
Operacioni është i ngjashëm me atë të avalvul topi, e cila lejon mbylljen e shpejtë. Valvula fluturashpërgjithësisht favorizohen sepse ato kushtojnë më pak se dizajni tjetër i valvulave, dhe janë peshë më e lehtë, kështu që ata kanë nevojë për më pak mbështetje. Disku pozicionohet në qendër të tubit. Një shufër kalon nëpër disk tek një aktivizues në pjesën e jashtme të valvulës. Rrotullimi i aktivizuesit e kthen diskun ose paralel ose pingul me rrjedhën. Për dallim nga një valvul topi, disku është gjithmonë i pranishëm brenda rrjedhës, kështu që shkakton një rënie të presionit, edhe kur është e hapur.
Një valvul fluture është nga një familje valvulash të quajtura valvola të kthesës së çerekut. Në funksionim, valvula është plotësisht e hapur ose e mbyllur kur disku rrotullohet një kthesë e katërta. "Butterfly" është një disk metalik i montuar në një shufër. Kur valvula është e mbyllur, disku është kthyer në mënyrë që të bllokojë plotësisht rrugën e kalimit. Kur valvula është plotësisht e hapur, disku rrotullohet një çerek kthesë në mënyrë që të lejojë një pasazh pothuajse të pakufizuar të lëngut. Valvula gjithashtu mund të hapet gradualisht në rrjedhën e mbytjes.
Ekzistojnë lloje të ndryshme të valvulave të fluturave, secila përshtatet për presione të ndryshme dhe përdorim të ndryshëm. Valvula e fluturave me kompensim zero, e cila përdor fleksibilitetin e gomës, ka vlerësimin më të ulët të presionit. Valvula e fluturave të dyfishta me performancë të lartë të kompensuar, e përdorur në sisteme pak më të larta të presionit, kompensohet nga linja qendrore e sediljes së diskut dhe vula e trupit (Offset One), dhe linja qendrore e lindjes (kompensuar dy). Kjo krijon një veprim CAM gjatë operacionit për të hequr sediljen nga vula që rezulton në më pak fërkime sesa është krijuar në modelin e kompensimit zero dhe zvogëlon tendencën e tij për tu veshur. Valvula më e përshtatshme për sistemet me presion të lartë është valvula e trefishtë e fluturave me kompensim. Në këtë valvul boshti i kontaktit të sediljes së diskut është i kompensuar, i cili vepron për të eleminuar praktikisht kontaktin rrëshqitëse midis diskut dhe sediljes. Në rastin e valvulave të kompensimit të trefishtë, sedilja është bërë prej metali në mënyrë që të mund të përpunohet siç është të arrihet një mbyllje e ngushtë e flluskave kur është në kontakt me diskun.
Valvulat mund të rrjedhin për një sërë arsyesh, duke përfshirë:
- Valvula ështëNuk është plotësisht e mbyllur(p.sh., për shkak të papastërtisë, mbeturinave ose ndonjë pengese tjetër).
- Valvula ështëi dëmtuar. Dëmtimi në vendin ose vulën mund të shkaktojë rrjedhje.
- Valvula ështëNuk është krijuar për të mbyllur 100%. Valvulat që janë të dizajnuara për kontroll të saktë gjatë goditjes mund të mos kenë aftësi të shkëlqyera të ndezura/off.
- Valvula ështëmadhësi e gabuarpër projektin.
- Madhësia dhe lloji i lidhjes
- Vendosni presionin (psig)
- Temperaturë
- Presion i shpinës
- Shërbej
- Kapaciteti i kërkuar